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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

新台幣匯率近期漲勢明顯，國際清算銀行（BIS）最新公布2017年1月新台幣名目有效匯率指數（NEER）連8升，來到113.55，一舉改寫2002年8月以來的14年半新高。

而新台幣的實質有效匯率指數（REER）方面，1月新台幣REER亦連8升，來到106.27，創下2008年7月以來的逾8年半新高，韓元REER也走高至111.17，台韓REER差距略加大至4.9，台灣出口價格競爭力，連續43個月優於主要競爭對手南韓。

BIS計算的REER，主要是估算一國貨幣對一籃子外國貨幣的匯率變動，基期為2010年，REER愈低，代表出口價格競爭力愈強。

未排除物價變動影響的1月新台幣名目有效匯率指數（NEER），飆高至113.55，創2002年8月以來的14年半新高，韓元NEER則為113.75，差距進一步縮窄至0.2。

匯銀主管指出，新台幣NEER雖然連續41個月保持低於韓元，但是去年差距最大是在7月時的6.93，短短幾個月兩者的差距已經縮小至0.2，由於新台幣2月偏強，不排除新台幣NEER有可能逆轉高於韓元NEER。

新台幣匯率在昨（17）日量縮盤整，終場以30.776元兌1美元作收，升值1.6分，台北外匯經紀公司成交量為6.25億美元。新台幣以30.810元開出，最高升至30.755元、最低30.839元，終場收在30.776元。

匯銀交易員表示，在台股漲勢休息，銀行操作轉趨保守之下，市場觀望氣氛濃厚，台幣再升值幅度恐有限，預料今（18）日的補上班日，台灣的股市、匯市獨家開盤，量預計仍將萎縮。不過，從技術面來看，台幣匯價向上的態勢尚未被破壞。
 

中國時報【呂雪彗╱台北報導】

賞櫻團翻車事件，令各界檢討拼裝車問題，交通部長賀陳旦昨日表示，拼裝車其實是有點被汙名化，因台灣一直都有大型車體打造行業，這幾年也都獲得日本等先進國家肯定，日方業者也委託我業者合作打造適合東南亞國家市場使用的中價位產品。

林揆昨日在行政院會中說，現行遊覽車評鑑制度，過度仰賴市場機制，無法遏止惡性低價競爭，對評鑑成績不佳遊覽車業，要求交通部加強查核輔導，限期內未改善達標應立即停業或撤照。

去年發生陸客團火燒車，林全已要求交通部嚴查低價團，何以現又發生低價團意外？賀陳旦解釋說，過往政府對陸客團較多介入，因陸客減少，業者為了生存可能以低價搶客，但政府沒有介入國內旅遊產品價格，現在會主動查核，「個別去查，不如各位一起檢舉有效」，賀陳呼籲全民檢舉，協助政府也幫助自己。

賀陳旦說，遊覽車確實有老化問題，有關大客車安全規定，都在不幸發生後才改變；現在大客車安全標準大幅改善，因此要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準，目前正在盤查這些老舊車輛數量，盼1個月內完成。

至於遊覽車「靠行」問題遲未能解決，賀陳旦說，2006年交通部本來針對遊覽車議定一套整體改善靠行管理死角辦法，但後來為了要爭取陸客來台旅遊，遊覽車快速成長，導致審議與紀律鬆懈。他承諾，3周內完成靠行問題盤點，了解與市場管理落差死角，年底訂出新的審議辦法，強化司機勞基法保障等問題。

另國內1萬7千輛遊覽車，約2成未安裝GPS衛星定位，賀陳旦宣示，3月1日起3個月內全面推廣遊覽車加裝，政府補助一半或1萬元，4月16日完成修法，9月1日起強制執行，全盤掌握司機駕駛習慣、工時、行車速率等。

為減少大型車駕駛安全死角，交通部今年將從預算中勻支經費推動貨車及遊覽車大型車加裝行車視野輔助系統（CCTV），第一波提供2千輛全額補助，第二波3千輛補助8成，107年起強制安裝，比預定期程提前1年。

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